安柏電池測(cè)試儀是針對(duì)蓄電池的工作能力判斷的專(zhuān)業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備。蓄電池對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管在成本上所占的比重不高，但它對(duì)整部汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用。所以，了解蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的蓄電池，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶(hù)滿(mǎn)意度，為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、汽車(chē)維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以及其他用戶(hù)在蓄電池的檢測(cè)工作中帶來(lái)便利。
 

　　安柏電池測(cè)試儀具有其*的性能和科學(xué)的測(cè)試方法，有蓄電池在線(xiàn)檢測(cè)產(chǎn)品的檢測(cè)功能，有強(qiáng)大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲(chǔ)功能，是人工維護(hù)電源的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀表。
 

　　新能源汽車(chē)不同于電動(dòng)自行車(chē)，它對(duì)蓄電池的性能要求很高，即要求儲(chǔ)能量大，也要求使用壽命長(zhǎng)，這樣也就需要蓄電池企業(yè)在技術(shù)上突破瓶頸，研發(fā)生產(chǎn)出高性能電池。蓄電池作為新能源汽車(chē)的心臟部位，必將跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展而加速發(fā)展，對(duì)我們蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一大機(jī)遇。
 

　　問(wèn)題一、測(cè)量電池的浮充電壓通常很簡(jiǎn)單，但測(cè)量出的結(jié)果有何用途？
 

　　答：實(shí)際上，浮充電壓的測(cè)量值為限值。它們可以用于確認(rèn)充電器是否處于工作狀態(tài)，但不能提供關(guān)于電池健康狀況的任何信息。測(cè)量電池的浮充電壓還可以顯示電池是否充滿(mǎn)電，但必須謹(jǐn)記，電池充滿(mǎn)電并不意味著電池就能夠釋放全部容量。臨近故障邊緣的電池的浮充電壓絕不可能介于界限之間。較低的浮充電壓表明電池內(nèi)存在短路。在鉛酸蓄電池中，假定充電器設(shè)定為每個(gè)電池2.17V，如果浮充電壓小于等于2.06V，則應(yīng)當(dāng)考慮電池是否短路。在其他情況下，電池的浮充電壓可能大大高于平均值。這可能是因?yàn)楦〕潆妷狠^高的電池對(duì)另一個(gè)浮充電壓較低的較弱電池的補(bǔ)償。也可能是某個(gè)浮充電壓較高的電池補(bǔ)償若干個(gè)浮充電壓稍低的電池，因?yàn)槿侩姵馗〕潆妷旱目傊当仨毷冀K等于充電器設(shè)定值。
 

　　問(wèn)題二，電池間連續(xù)電阻有多重要？
 

　　答：經(jīng)驗(yàn)表明，相比存在缺陷的電池，電池間松動(dòng)的連接所導(dǎo)致的升溫及熔化問(wèn)題是電池故障的罪魁禍?zhǔn)?。?duì)于頻繁循環(huán)的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)這是一個(gè)典型問(wèn)題，因?yàn)樨?fù)子可能發(fā)生冷變形，從而導(dǎo)致連接松動(dòng)。因此，檢查電池間的連接電阻非常重要。但是，處理多端子電池時(shí)必須遵循正確的測(cè)試順序，還必須確保儀器所采用的測(cè)試方法能夠在應(yīng)用中提供有效的結(jié)果。
 

　　問(wèn)題三，多久應(yīng)進(jìn)行一次電池抗測(cè)試？
 

　　答：進(jìn)行阻抗測(cè)試的頻率取決于電池類(lèi)型、現(xiàn)場(chǎng)狀況及之前的保養(yǎng)方法。對(duì)于NiCd和鉛酸蓄電池而言，Megger建議您每六個(gè)月進(jìn)行一次阻抗測(cè)量，每次進(jìn)行容量測(cè)試前還應(yīng)立即進(jìn)行阻抗測(cè)量。
 

　　問(wèn)題四，如何預(yù)知何時(shí)需要更換電池？
 

　　答：雖然從數(shù)學(xué)上講，電池容量與阻抗之間并無(wú)關(guān)系，但阻抗的增加能夠很好地指示電池的健康狀況。Megger發(fā)現(xiàn)，對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，阻抗增加20%通常表示電池容量已降低至其初始值的80%。而對(duì)于VRLA電池來(lái)說(shuō)，阻抗相應(yīng)增加將近50%。當(dāng)滿(mǎn)足以上條件時(shí)，通常需要考慮更換電池。